ハイブリッドカー(HV)における使用電池比較を説明

ハイブリッドカー(HV)における使用電池比較

ハイブリッドカーで使用されとる電池には、ニッケル水素電池とリチウムイオン電池の2種類があるんや。
ニッケル水素電池は負極に水素吸蔵合金、正極にニッケル水素酸化物を使用していまんねん。それまでの電池に含まれとった有害物質を含まないこと、電池容量が大きいことやらなんやらから主要な2次電池として普及したんや。せやけど、浅い充放電の繰り返しによって容量が減少するメモリー効果減少やらなんやら、問題点も多くおました。
当初ニッケル水素電池の価格はどエライ高く、搭載された自動車が高額になりすぎて実用化しなかったほどやった。せやけどその後10年ほどで価格は10分の１以下に下がり、今ではトヨタ(TOYOTA)のプリウスを始め、ハイブリッドカーの主要な電源となっていまんねん。
リチウムイオン電池はニッケル水素電池の後に開発された電池で、ニッケル水素電池よりさらに大きな電池容量があるんや。負極にグラファイト、正極にコバルト酸リチウムやらなんやらを使用し、同じ電力を得るためにニッケル水素電池の3分の１の電池の量で済むちう高電圧な電池や。
小型で軽量であるため携帯機器の電池にも適し、メモリー効果現象がなく、充放電のサイクル寿命も長いやらなんやらの利点があるんや。
この2種類の電池を比較するとニッケル水素電池よりリチウムイオン電池は利点が多く、携帯機器の多くはリチウムイオン電池へ置き換わったんや。せやけどハイブリッドカーにおいては、日産がリチウムイオン電池を研究しとる以外は、トヨタ(TOYOTA)をはじめ、ホンダ(HONDA)、GM、クライスラー、フォードやらなんやらがコスト面や安全性を考慮してニッケル水素電池を使用していまんねん。

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