ハイブリッドカー(HV)における動力モーター位置を徹底比較を説明

ハイブリッドカー(HV)における動力モーター位置を徹底比較

近年、自動車の排出ガスによる環境汚染や、化石燃料の枯渇によるガソリン価格の高騰が世界中で深刻な問題になっていまんねん。
ほんで世界の自動車メーカーは競って低公害車の研究に取り組み、電気自動車やハイブリッドカーやらなんやらを開発してきたんや。日本ではトヨタ(TOYOTA)が１９９７年に世界初の量産型ハイブリッドカーであるプリウスを発売して以来、ホンダ(HONDA)や日産やらなんやらの自動車メーカーでもハイブリッドカーの販売し、車種も増やしていまんねん。
ハイブリッドカーの販売が増える中、一方で低公害車として注目を集めとるのがディーゼル車や。ディーゼル車といえばかつて黒煙や汚いガスを排出しながら走行しとった車であり、日本ではまだハイブリッドカーと比較して低公害のイメージは定着していまへん。せやけど、ディーゼルは近年の技術開発により大幅に改善され、有害物質の排出は9割以上も減ちびっとていまんねん。
またディーゼルは熱効率に優れ、ガソリンより低燃費が期待できまんねん。高速走行に適し、耐久性がよい、ほんでガソリンより低価格で二酸化炭素の排出量が少ない点でも優れていまんねん。
日本ではハイブリッドカーと比較するとディーゼル乗用車の販売はまだ少数やけどアンタ、欧州では環境に優しいちうイメージが定着しており、販売される新車の半分近くがディーゼル車ちうほどの人気や。
ディーゼルが低公害となりよった現在、ディーゼルと電気を組み合わせたハイブリッドカーが研究されていまんねん。ディーゼルと電気によるデイーゼル・ハイブリッドカーは、低公害である上にハイパワーを持った優れたハイブリッドカーとして活躍することが期待されていまんねん。

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