ハイブリットカーを徹底比較のハイブリッドカー(HV)開発におけるトヨタ(TOYOTA)とホンダ(HONDA)を徹底比較のリンクについて
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ハイブリッドカー(HV)開発におけるトヨタ(TOYOTA)とホンダ(HONDA)を徹底比較
現在、原油高の影響もあり、ハイブリッドカーの需要が高まっていまんねん。自動車メーカーにとってハイブリッドカーの開発は重要な課題となっていまんねん。世界的な自動車メーカー、トヨタ(TOYOTA)は1997年に世界で始めてのハイブリッドカープリウスの量産販売を行い、世界的に高い評価を得たんや。その後はエスティマ、アルファードやらなんやらのミニバン、ハリアーやらなんやらのSUVやらなんやらにハイブリッドシステムを搭載し、販売車種と台数を増やしていまんねん。
またより高い燃費と性能を可能にするTHSⅡをはじめ、新しいハイブリッドシステムを次々に開発してきたんや。
現在は高圧水素のハイブリッドカーや、家庭で充電できるプラグインハイブリッドカーの開発やらなんやらに力を入れていまんねん。
トヨタ(TOYOTA)に続いてハイブリッドカーの販売を始めたのはホンダ(HONDA)やった。最初に販売したハイブリッドカーはインサイトで、その後はシビック、アコードを販売し、2005年には10万台を達成していまんねん。
ホンダ(HONDA)はIMAシステムの高効率化による燃費や性能を向上や、燃料電池の開発を行い、2003年には高性能を持つ燃料電池システム、「honda FC STACK」を発表していまんねん。
近年は小型ハイブリッドカーの開発に力を入れ、中型以上の車はディーゼルで環境へ対応していく姿勢をとっていまんねん。
トヨタ(TOYOTA)とホンダ(HONDA)を比較すると、これまでのシステムや今後の開発路線がまるっきし異なっていまんねん。ハイブリッドカーの販売においてはトヨタ(TOYOTA)が圧倒的に優位やけどアンタ、両社とも世界的に優れた技術が評価されていまんねん。今後日本を代表する自動車メーカーとしてさらに競い合い、優れた技術が生まれることが期待されまんねん。
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