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ハイブリットカーのアシスト方式とTHA方式を徹底比較
ハイブリッドカーは2つ以上の動力を作動させて走行する車のことをええ、現在、エンジンとモーターの動力を組み合わせて走行するハイブリッドカーが普及しつつあるんや。ハイブリッドカーはエンジンとモーターの組み合わせ方によって、シリーズ方式とパラレル方式とに大別できまんねん。
シリーズ方式はエンジンの出力によって発電し、その電力を使用してモーターを作動させる方式や。パラレル方式はエンジンとモーターの両方で駆動する方式や。
パラレル方式をさらに細かくみるとそれぞれ違いがあるんや。大きく分けると、エンジンの駆動力をモーターがアシストする方法と、エンジンとモーターがともに動力源となる方法があるんや。前者はホンダ(HONDA)のハイブリッドカーに採用されアシスト方式と呼ばれ、後者はトヨタ(TOYOTA)のプリウスに採用されるTHS方式と呼ばれていまんねん。
アシスト方式とTHS方式を比較すると、アシスト方式はホンダ(HONDA)が自社の優れたエンジンを生かすことを前提に開発したハイブリッドシステムであるためエンジン主体であり、ハイブリッドシステム自体を小型化することができ、重量を小さく抑えることができまんねん。
THS方式はトヨタ(TOYOTA)によって開発された方法で、エンジンを燃費のよい範囲内で稼動させて、不足する力をモーターで補いまんねん。燃費を良くすることを第一に考え、次に走行性能を確保していまんねん。トヨタ(TOYOTA)の４WD車ではよりハイパワーであるTHSⅡが採用されていまんねん。
現時点ではアシスト方式と比較してTHS方式の方が低燃費で、ハイブリッドカーとしては優れとるちう見方が強く、トヨタ(TOYOTA)の技術支援を受けるメーカーもあるんや。
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